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美国图书馆协会在题为《书与战争》的文章中问道

但E-3预警机的发动机在空中起火的事故是非常少见的,俄罗斯空天军将研发一款新型预警机

参考消息网7月19日报道有什么正规赌钱网站,
美媒称,近日,一架美军E-3预警机在空中训练时突然起火,只得紧急迫降。

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5月9日报道
据俄罗斯卫星通讯社5月6日报道称,俄罗斯空天军将研发一款新型预警机,是比“飞行雷达”A-100“首相”预警机更廉价经济的“轻量版”。

赌博大平台网址,据美国《空军时报》网站7月13日报道称,当地时间12日晚间,一架从位于俄克拉荷马州廷克空军基地起飞的美空军E-3预警机,在训练时突然发动机起火,之后紧急迫降在内布拉斯加州林肯市机场。随后,当地空中国民警卫队消防部门在机场扑灭火灾,6名机组成员没有伤亡。

澳门十大赌场娱乐,作者| 科罗廖夫

俄媒称,新预警机将以图-214大型客机为平台改进。俄罗斯幅员辽阔、边境线绵长,需要规模足够大的预警机编队。新预警机将迅速为俄罗斯空天军补充这一需求。此外,这种“飞行雷达”还有不错的出口潜力。

据美国空军发布的消息称,这架隶属于美空军第552空中控制联队的E-3预警机当时正在进行日常空中训练。当地时间19时许,发动机火警警报灯突然亮起,随后,机组成员发现该机发动机起火,赶紧与附近机场联络并准备迫降。美空军称,虽然战机发布火警警报并不罕见,但E-3预警机的发动机在空中起火的事故是非常少见的。

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俄国防部几位消息人士表示,以图-214客机为基础的新预警机设计方案已提交俄空天军总司令部,并已获得批准。选择使用图-214客机并非偶然,它是一款俄军飞行员非常了解的多功能飞机。以图-214为基础制造了大约20种改型,其中有客机、货机、通信中继机及其他特种改进型。为完成美俄《开放天空条约》(美俄军备发展监控协定——本网注)框架下的观察飞行,俄方还专门研发了图-214R和图-214ON侦察机。

美媒称,火灾扑灭后,这架预警机被转移到一个安全的地方,6名机组成员也被送往附近的空军基地。

参考消息援引美国空军时报网站7月13日报道,当地时间12日一架隶属俄克拉荷马州廷克空军基地的E-3预警机在空中训练时发动机突然起火。飞机在空中出现发动机着火这种事情并不多见,可就让美军给碰上了。好在着火并没有让这架E-3预警机失去控制,最后在驾驶操作员与地面人员合作下紧急迫降在了内布拉斯加州林肯市机场。据悉,这架E-3预警机在林肯市机场刚一降落,就被空中国民警卫队的消防喷水所覆盖,很短时间内发动机的火就被扑灭了。庆幸的是,这架预警机全部6名机组人员没有伤亡,让美军捏了一把汗。

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虽然美空军战机发生事故的频率不算低,但像E-3这种单价昂贵、装备量很少且作用巨大的预警机出现严重事故,在近年尚属罕见。据美空军发布的信息称,E-3预警机单机价格超过3亿美元,被用以执行空中力量管制、指挥控制和编队通信等任务,美空军共装备有33架该型预警机。

十大正规网赌网址,E-3预警机,又被称作“望楼式”或者“哨兵式”,它是美国波音公司于上世纪七十年代推出的一款全天候预警机,主要作用是提供空中管制、控制、通讯以及侦察搜索等功能。除了美国空军之外,其他北约国家以及沙特等国家都有使用这款预警机。E3预警机是美国空军预警力量的绝对核心主力,自从上个世纪70年代服役以来,一直都被公认为综合性能最强的预警机。

十大网赌网站,俄航空公司图-214客机。

实际上,E-3预警机是波音公司在波音-707-320客机基础上改进而来的,原型为波音707/320客机,E-3采用四台普惠公司的TF33-PW-100A涡扇发动机,一次加油可滞空巡逻10小时,或飞行8200公里。E-3的特点是以150吨级客机构型作为运载平台,是空军作战能力的倍增器,没有这些飞机就无法成为真正的战略空军。

报道披露,虽然是“轻量版”,但新预警机将使用A-100预警机的雷达和部分电子设备。A-100是俄空天军保密程度最高的机型之一,以伊尔-76MD-90A重型运输机为基础制造,在俄军中被尊称为“法眼”。目前A-100正在俄罗斯国防部第929契卡洛夫国家飞行试验中心接受测试。

从外观上来看,E-3预警机最典型的特点就是机身后部有一块直径9.1米,中央厚度1.8米的多普勒脉冲雷达,使用两根高度4.2米的支柱,架设在飞机的机背上。雷达开机时,旋转天线罩由液压驱动,每分钟6转。如果雷达不开机,只保持每分钟1/4转的低转速,以保证轴承的润滑。

最新赌博app下载,以图-214为基础研发的新预警机将能监控半径数百公里的海陆空区域,它能指挥大型战斗群,为战斗机、轰炸机和攻击机群提供作战信息保障。新预警机配有两个相控阵多功能雷达,所有从雷达探测到的目标信息都能转化成数字信息,直接在机上处理,并立即转达给战斗行动的参与者。此外,机上还配备一个反敌军电子战系统。

E-3预警机采用的AN/APY-1/2雷达,据说能够侦测到250英里半径内的任何低空飞行目标。E-3的机舱内有17名乘员,其中4名是驾驶员,执行任务的系统操作员有12名,分别负责操作通信设备、计算机、雷达和9台多用途控制台,另有值勤军官1名。在战时,系统操作员甚至最多能扩充到29名,可以每天指挥数千架次的己方战机对上百个敌人目标采取动。

报道称,世界上现在有两个国家拥有大规模预警机群——俄罗斯和美国。俄军有20多架A-50和A-50U大型预警机,美国则有32架E-3系列大型预警机。

E-3雷达能同时处理400个不同的空中目标,在欧洲地区部署的E-3的处理容量加大到600个。美军E-3机队在2001年对雷达进行了升级。

俄媒指出,俄罗斯预警机很早之前就在实战中发挥过作用,曾在叙利亚境内执行空中行动观察任务。另据报道,印度空军今年在印巴冲突中也使用了出口版A-50EI预警机。

E-3的主要型别有E-3A、B、C,D四种。截止到1992年,波音公司关闭E-3预警机生产线的时候,该机已经生产了68架,其中美军共运作着其中的33架。也就是说对美军来说,现在的E-3预警机只要损失掉一架就少一架了,所以要格外珍惜。此外,E-3的海外用户也很多,北约组织以20亿美元的费用引进了18架E-3,驻地为德国盖伦基兴开机基地,注册地均为卢森堡。英国有7架,法国有4架,沙特阿拉伯有5架。

反隐身利器!俄最新A-50U预警机服役

目前美军的E-3预警机只有一次坠机损失,1995年9月22日,一架E-3B因为左边两个引擎吸入飞鸟,失火坠毁,导致24人空勤人员死亡。说对美军来说,现在的E-3预警机只要损失掉一架就少一架了,所以要格外珍惜。

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从美国空军事后发布的信息来看,这架E-3预警机属于美空军第552空中控制联队。12日19时正在空中进行例行训练,随后就出现发动机火警警报灯突然亮起的情况,好在处理得当才没有出现重大伤亡。老实说,飞机出现火灾并不是一个多么新鲜的事情。但对美军E-3预警机来说,这种发动机火灾恐怕还是第一次吧。

据俄罗斯别里耶夫航空科技技术综合体新闻中心消息,近期,俄罗斯1架经过现代化改装的А-50U远程预警机已交付空天军部队。

几年前,汉莎航空的一架A340就出现了严重的火灾,最后导致机体直接被烧出来了一个洞。调查的结果是旅客行李中的锂电池出现了爆炸,才引起了火灾。在一般飞机中,要想做好对火灾的应对,最基本的是要先做好预防和报警,一旦出现事故就要在很短时间得知,然后才能将火迅速扑灭以避免出现更大的事故。

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2017年10月份时候,日本航空自卫队一架F-4EJ也曾出现过火灾。据说当时这架F-4EJ战机还没飞机来,还在跑道上滑行的时候就突然起火了。虽说最后没有造成人员伤亡,2名飞行员也全部逃生。但飞机本身也伤的不轻,起落架被全部折断,整个飞机看起来面目全非。幸亏这架3亿美金的E-3预警机没出大事,要不心疼死美国人了。

此次交付的А-50U预警机被命名“塔甘罗格“,航空注册号RF-94268,序列号0083483499。该型机在执行任务时载员15人,其中包括5名机组成员和10名作战指挥人员。图为А-50U预警机在飞行时的机腹部特写。

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据悉,截止到2016年,俄罗斯空天军总计装备有15架А-50和А-50U预警机。已经形成具备数量规模的空中预警梯队。

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俄媒报道,А-50U预警机是А-50系列预警机的最新改型,相较于老型号,该机型增加了可在空中同时跟踪的目标数量,并且增强了对复杂无线电信号的处理能力。图为А-50U预警机机舱仪表特写。

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图为A-50U预警机指挥舱内景。

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图为A-50U预警机指挥舱配备的雷达显示屏。

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据俄罗斯红星报网站报道称,报道中称,该机在交付空天军之前,已通过所有必要测试,并成功从改装厂飞抵其在伊万诺沃机场的常驻地。图为А-50U预警机正在测试飞行。

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这是俄空天军接收的第4架经过现代化改装的A-50飞机。作为俄空天军A-50型预警机技术升级版,A-50U增强了对低空、低速和隐身目标的探测能力,于2011年首飞并交付俄空天军部队。图为А-50U预警机正在机场降落。

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A-50预警机是在伊尔-76МD军用运输机的基础上改装的,A-50U预警机具备800公里范围目标探测能力,6小时连续侦察能力,可同时跟踪300个空中、地面和水上目标。图为A-50预警机机首部特写。

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据俄罗斯国防部网站报道,接收新型预警机的机组人员此前已经完成了在地面和空中的电子设备使用训练,已经具备执行预警巡逻任务的作战能力。图为在飞机交付仪式上接受阅兵的空天军机组人员。

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图为俄空天军预警机机组向首长报告情况。

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此外,俄国防部宣布将持续对A-50预警机的机载装备进行现代化改装。未来可能有更多的新型预警机装备俄军部队。

中国军迷拍美战机坟场:含现役预警机

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提起美国的戴维斯-蒙森空军基地(又称“美国航空器维护再利用中心”,AMARC)知道的人可能十分有限,但提起“飞机坟场”的话,恐怕大家很快就能脑补出那独特的画面。近日,中国军迷有幸前往那里进行拍摄,本图集将呈现其中的精华部分。图为储存在AMARC的F-16和F-15机群。

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戴维斯-蒙森空军基地位于亚利桑那州的图森市附近,总占地面积约11平方千米,共保存有4200架军机,总价值约350亿美元。这些军机中有些只是在部署间歇暂存于该基地,不过超过80%的飞机最终将在此结束自己的寿命,其还是“钢铁坟场”,必要时可回收35万件钢材。图为AMARC的卫星照片资料图。

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在这里几乎可见到在美海、空军服役过的所有机型。图为著名的B-52H“同温层堡垒”战略轰炸机,从垂尾上的LA代码可知这架的隶属联队驻扎在路易斯安那州的巴克斯戴尔空军基地。机头、传感器和发动机等关键部分均已进行过密封处理,可在必要时再启用。

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处于封存状态的A-10“雷电”攻击机,巧合的是,垂尾DM表明这架就来自戴维斯-蒙森空军基地。值得注意的是,除了发动机、座舱等关键部位外,连机头的GAU-8A贫铀穿甲炮也进行了密封处理。

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大名鼎鼎的E-8C“联合星”对地监视预警机,由波音707改装而来,在机腹下方加装了诺斯罗普·格鲁曼公司研发的AN/APY-3舟形相控阵监视雷达,一次扫描可覆盖5万平方千米的各种地面目标。其在原型机阶段就曾参加过1990年的海湾战争,多次指挥多国部队战机摧毁伊拉克地面部队。

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图为E-8C的机头特写照,可见猫头鹰徽标旁边写有“天空之眼”的标语。

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封存状态的F-4“鬼怪”战斗机群,其中的大部分可能将来还会被改装为靶机使用。

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整齐停放好的F-16机群,除作为“器官捐献者”外,大部分也可能会被改装为QF-16使用。

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处于封存状态的T-38“禽爪”喷气式教练机,近处这架还涂有假想敌迷彩。或许是处于便于维护的需要,仅开启了后起落架,前起落架则用水泥堆代替。

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图中这架就是珍品级藏品,波音YC-14战术运输机的原型机,世界仅存2架。该型机是波音公司于20世纪70年代推出的一种计划替代C-130的短距起降式喷气运输机,于1976年8月首飞。其采用了独特的表面吹气增升技术,在搭载12吨货物时的起飞滑跑距离和着陆距离分别只有305米和274米。可惜由于技术过于超前,未能投产。

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被切掉“鼻头”(拆除了机头雷达和整流罩)的B-1B战略轰炸机,垂尾DY代表该机驻扎在德克萨斯州的迪亚斯基地。和B-52H的情况不同,这架B-1B的弹舱和驾驶舱门均为开启状态。

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封存状态的美海军A-7“海盗II”舰载攻击机群,虽早已于1991年退役,但这里仍有大量库存,且保存完好。

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已退役多年的S-3“北欧海盗”舰载反潜机,这里还有大批存货。

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美空军战略空运主力之一的C-5“银河”重型运输机,这架隶属于第433空运联队。

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封存状态的P-3C反潜巡逻机群。

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已退出现役多年的CH-46“海上骑士”运输直升机,绿色的这架还原属于负责运送美国总统的HMX-1中队。

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除现役军机外,这里也不乏“珍品”,例如图中的T-43教练机,该型机由波音737-200客机改进而来,主要用于为美空军训练军机导航员或作战系统军官。该型机于1973年9月服役,于2010年9月退役,仅生产了19架。

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封存状态的美海军F/A-18“大黄蜂”舰载战机群。

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封存状态的美海军SH-60“海鹰”反潜直升机群。

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封存状态的C-130战术运输机群。

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从这架C-5的垂尾可得知这架原属于田纳西州空中国民警卫队。

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TC-12B教练机。

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原属于美海军的T-34“导师”初级教练机。

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图为基地中封存的C-141运输机群资料图。

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