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中国军情&gt,毛泽东同志十分重视党的思想统一

登船海盗数目不详,伊朗当地时间昨天上午9点30分

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记者刚刚从中国海上搜救中心获悉,北京时间4月6日下午,中国海上搜救中心接报,巴拿马籍散货船“XIANG
HUA
MEN”轮在阿曼湾,遭海盗登船,登船海盗数目不详。事发地点在我海军护航区域外约1000海里,据船公司报,船上共有28名船员,全部为中国籍。

据中国之声《新闻纵横》报道,北京时间昨天上午6点30分,伊朗当地时间昨天上午9点30分,中国南京远洋公司巴拿马籍货船——“祥华门”号货轮在在伊朗南部海域遭海盗劫持。中国驻伊朗大使馆迅速启动应急机制,与伊朗方面联系援救,伊朗军舰也第一时间前往南部海域组织援救。

资料图:2011年12月13日,中国商船“祥华门”号接受中国海军护航时在甲板上涂写“祖国海军辛苦了!谢谢你们”标语。

中国海上搜救中心立即启动应急预案,向国际海事组织、亚洲地区打击海盗和武装劫船合作协定信息共享中心、国际海事局海盗报告中心、伊朗海上搜救机构通报情况。国内相关部门和我驻相关国家使馆正多渠道开展营救工作。

北京时间今天凌晨,中国驻伊朗大使馆黄黎明参赞向《新闻纵横》证实,“祥华门”号已于当地时间18点30分成功解救,船上28名中国船员安全。

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据了解,“XIANG HUA
MEN”轮总吨15709,船长181.5米,船宽23.05米,本航次半载,由上海驶往伊朗BIK港。

黄黎明:在共同努力下6日上午在伊朗南部海域被劫持的“祥华门”号货船于当地时间8日晚18点30分左右,成功获救。船上28名中国船员全部安然无恙,中国驻伊朗大使郁红阳已与中国船员取得联系,转达党中央国务院和外交部的亲切问候,祝贺他们平安获救。

船讯网提供的截至2012年4月6日19时祥华门号的GPS坐标,发生劫持的位置位于波斯湾喇叭口区,可登录船讯网,在船位检索栏内输入祥华门汉语拼音实时追踪该船位置
记者刚刚从中国海上搜救中心获悉,北京时间4月6日下午,中国海上搜救中心接报,巴拿马籍散货船“XIANG
HUA
MEN”轮在阿曼湾,遭海盗登船,登船海盗数目不详。事发地点在我海军护航区域外约1000海里,据船公司报,船上共有28名船员,全部为中国籍。

伊朗海军军舰在0.5海里外与“XIANG HUA
MEN”轮船长取得联系,证实船舶被海盗劫持。

从劫持到获救,中国船员经过了生死悬于一线的整整9个小时。他们是如何获救的?漫长的9个小时如何度过?今天凌晨,新闻纵横值班编辑栾红拨通了“祥华门”号的电话,船长接受了我们的独家专访,向我们详细描述了被解救的经历。

中国海上搜救中心立即启动应急预案,向国际海事组织、亚洲地区打击海盗和武装劫船合作协定信息共享中心、国际海事局海盗报告中心、伊朗海上搜救机构通报情况。国内相关部门和我驻相关国家使馆正多渠道开展营救工作。

交通运输部再次提醒各相关航运企业及其所属船舶、船员提高风险意识,进一步加强自防自救措施。

船长:我跟轮机长,还有大副商量了一下,觉得肯定不能让海盗将船劫持到索马里去,因为劫持到索马里去,这个时间很长,对船员不利,甚至有生命危险。我给大副偷偷得打了一个电话,因为大副在机舱,我在驾驶台,把应急油路切断,把船就停下来了。海盗就怕了,报复我们,打我们,把我们几个打得很惨。老鬼带了4个人跳海了,海盗就威胁我们,说要开枪。军舰离我们并不远,只有2海里不到。我也纵身一跳,跳到海里去,游到伊朗军舰上面去,向舰长反映船上的情况。军舰派出突击队,进行突击。当时海盗的防线已经崩溃了,后来他们就把武器扔到海里去,投降了。海盗们穿着救生衣跳海,被突击队捞上来,绑到了军舰上。

据了解,“XIANG HUA
MEN”轮总吨15709,船长181.5米,船宽23.05米,本航次半载,由上海驶往伊朗BIK港。

6个人的纵身一跃,救了全船人的性命。船长反复强调一定不能让海盗将船劫持到索马里去,并一再感叹,有祖国做后盾,伊朗海军的一旁协助,获救是运气,也需船员们的拼死一搏。

伊朗海军军舰在0.5海里外与“XIANG HUA
MEN”轮船长取得联系,证实船舶被海盗劫持。

“祥华门”号的船长表示,目前船员可以通过卫星电话联系到家人,情绪比较稳定。有一位船员在解救过程中,头皮被弹炮擦伤,目前被送往周围的军舰救治,并无生命危险。

交通运输部再次提醒各相关航运企业及其所属船舶、船员提高风险意识,进一步加强自防自救措施。

据了解,“祥华门”轮为散货船,建造于1987年5月,于2011年5月被南京远洋集团收购。货船3月13日从上海启程,经过台湾海峡、新加坡海峡,在伊朗南部海峡被劫持时,让很多人都大吃一惊。船讯网的产品经理盛尊阔曾在该海域航行,他表示,该海域发生劫持事件的确比较罕见。

相关资料:祥华门号货轮

盛尊阔:这个海域的话它叫阿曼湾,在地理位置上来说不是太容易被劫持,因为海盗的高发区是在索马里海域,是在也门和索马里中间这个海域一直到红海,这个海域是一个非常高发的危险海域。印度洋一般在夏季的时候,7、8、9月的时候,它会受季风的影响非常大,海上的风浪也非常大,不利于海盗进行出来的。但是现在是春季,应该4月份的时候,印度洋的海况是稍微比较好的,海盗船它就可以航行的比较远。这个船被劫持的位置达到了1000多海里,其实1000多海里已经远远超过索马里海盗它的续航能力之外了,应该说海盗他也有穷途末路的时候吧。

“祥华门”轮为散货船,隶属南京远洋集团,建造于1987年5月,载重吨20358吨,挂巴拿马旗,为四舱九口。

另外,祥华门之所以被海盗瞄上,盛尊阔认为,还因为它是条运行时间比较长的散货船。

2011年5月24日1200时和1618时,南京远洋集团公司先后在马来西亚Sandakan和塞内加尔Dakar新接了两条二手件杂货船,分别取船名为“祥华门”、“祥富门”。

盛尊阔:一般的话海盗对什么船易下手,一是他的航行速度比较慢,航行比较慢的话就有利于海盗的追赶,这是一。第二就是说这个船是杂货船,杂货船船行,如果是满载的话,它的船甲板水面高度比较低,更容易海盗攀爬。

“祥华门”号船长表示,船舶正在全速向霍尔木兹海峡行驶。货船到达后先卸货,然后再决定是否马上启程回国。关于“祥华门”号的最新进展,中国之声将持续关注。

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